모두의 카드 기준금액, 지금은 절반이고 9월에 끝난다

기준 금액을 넘긴 교통비를 전액 돌려준다는 설명은 여기저기서 봤을 것이다.

그런데 정작 그 기준 금액이 얼마인지는 잘 나오지 않아, 내가 대상인지조차 판단하기 어렵다.

제도 설명을 다 읽고도 내 교통비를 대입할 숫자가 없으면 결국 아무것도 달라지지 않는다.

모두의 카드 기준금액은 사는 지역과 유형에 따라 다르고, 2026년 9월까지는 한시적으로 절반으로 내려가 있다.

💳 모두의 카드 기준금액부터 확인해야 하는 이유

새로 발급받는 카드가 아니다

이름 때문에 새 카드를 만들어야 하는 줄 알고 넘어가는 경우가 많다.

모두의 카드는 별도의 실물 카드가 아니라, 국토교통부 대도시권광역교통위원회가 2026년 1월부터 K-패스에 추가한 환급 방식이다.

이미 K-패스를 쓰고 있다면 쓰던 카드 그대로 자동으로 적용된다.

반대로 K-패스 회원이 아니라면 제휴 카드사에서 카드를 발급받은 뒤 누리집이나 앱에 등록하는 절차가 먼저다.

한 달 이용 내역을 정산할 때 기존 정률 환급과 모두의 카드 중 금액이 큰 쪽이 알아서 선택되므로, 어느 쪽이 유리한지 직접 고를 필요도 없다.

2026년부터는 월 60회, 하루 2회로 묶여 있던 인정 한도도 없어졌다.

많이 타는 달에 뒷부분이 통째로 날아가던 구조가 사라진 셈이다.

기준금액은 지역과 유형에 따라 갈린다

기준금액은 수도권, 일반 지방권, 우대지원지역, 특별지원지역 네 구간으로 나뉜다.

수도권에 사는 일반 유형은 6만 2,000원이 기준이고, 비수도권은 이보다 낮게 잡혀 있다.

청년과 어르신, 다자녀 가구, 저소득층은 같은 지역이라도 기준금액이 더 낮다.

본인 기준금액은 K-패스 누리집에서 지역과 유형을 넣어 확인하는 것이 가장 정확하다.

화면에서 지역 구분이 어디에 해당하는지 헷갈릴 수 있는데, 판단 기준은 주민등록상 주소지다.

지금은 절반이고, 9월 말에 끝난다

여기가 이 글에서 가장 시급한 대목이다.

정부는 2026년 4월부터 기준금액을 한시적으로 50% 인하했고, 이 조치를 9월 말까지 유지하기로 했다.

수도권 일반 유형이라면 6만 2,000원이 아니라 그 절반인 3만 1,000원 선이 기준이 된다는 뜻이다.

2026년 8월 기준으로 이 혜택이 남은 기간은 두 달이 채 되지 않는다.

별도 신청은 필요 없지만, 15회 조건을 못 채우면 인하가 적용돼도 받을 수 없다는 점은 아래에서 다시 짚는다.

🧮 한 달 교통비 7만 원이면 얼마를 받을까

두 방식으로 각각 계산해 보면

수도권에 사는 일반 유형 직장인 G씨가 한 달에 교통비 7만 원을 쓰고 40회를 탄다고 하자.

기존 정률 방식이라면 일반 환급률 20%를 적용해 1만 4,000원을 돌려받는다.

모두의 카드를 평상시 기준금액 6만 2,000원으로 계산하면 초과분은 8,000원뿐이라 정률 쪽이 유리하다.

그런데 지금은 기준이 3만 1,000원이므로 초과분이 3만 9,000원이 된다.

더 큰 쪽이 자동 적용되니 G씨가 이번 달에 받는 금액은 3만 9,000원이다.

같은 사람이 10월에는 1만 4,000원으로 내려간다는 뜻이기도 하다.

남은 8월과 9월 두 달만 놓고 보면 7만 8,000원인데, 평상시 기준이었다면 2만 8,000원이다.

두 달 사이에 5만 원이 갈리는 셈이라 지금 확인해 둘 값어치는 충분하다.

교통비 구간별로 갈리는 금액

한 달 교통비	지금 받는 금액	10월부터 받는 금액
5만 원	1만 9,000원	1만 원
7만 원	3만 9,000원	1만 4,000원
10만 원	6만 9,000원	3만 8,000원

수도권 일반 유형을 기준으로 계산한 값이라 지역과 유형이 다르면 숫자도 달라진다.

표에서 눈여겨볼 줄은 첫 번째다.

교통비가 5만 원 정도인 사람은 평상시 기준으로는 모두의 카드 대상이 아예 아니었는데, 지금은 정률 환급의 두 배 가까이를 받는다.

많이 타는 사람만의 제도로 알고 지나쳤다면 이 두 달이 예외인 셈이다.

평소 교통비가 기준금액에 한참 못 미쳐 관심을 껐던 사람일수록 지금 한 번 계산해 볼 이유가 있다.

✅ 이번 달에 확인할 세 가지

15회를 못 채우면 0원이다

한 달에 대중교통을 15회 이상 이용해야 환급이 계산된다.

14회에서 멈추면 기준금액을 아무리 넘겨도 그달 환급액은 0원이 된다.

출퇴근으로 왕복하면 주 5일만 타도 한 달 40회를 넘기니 대부분은 신경 쓸 일이 없다.

다만 재택근무나 휴가가 몰린 달에는 월말에 앱에서 횟수를 한 번 확인해 두는 편이 좋다.

한두 번이 모자란다면 가까운 거리라도 버스로 채우는 쪽이 이득이다.

카드 정보와 우대 유형을 점검한다

K-패스는 2026년 7월 초까지 카드 정보를 업데이트하라고 안내했는데, 이 권고 기한은 이미 지났다.

카드를 바꾸거나 재발급받은 적이 있다면 누리집이나 앱의 내 카드 메뉴에서 새 정보를 다시 등록해야 한다.

청년이나 어르신, 다자녀처럼 우대 유형에 해당하는데 반영이 안 돼 있으면 낮은 기준금액을 못 받는다.

2026년부터는 만 65세 이상의 기본 환급률이 20%에서 30%로 올랐으니 해당된다면 반영 여부를 꼭 보자.

환급금이 0원으로 조회될 때 가장 흔한 원인이 이 두 가지라 먼저 확인하면 된다.

그래도 0원이면 이번 달 이용 횟수가 15회를 넘겼는지, 주소지가 참여 지자체로 등록돼 있는지를 차례로 보면 대개 원인이 나온다.

혼잡한 시간대를 비껴 타면 더 붙는다

기준금액 인하와 함께 시차 출퇴근 시간대에 타면 기본 환급률에 최대 30%포인트가 더 붙는 혜택도 운영되고 있다.

출근 시간을 30분만 당기거나 늦출 수 있는 사람이라면 이쪽도 함께 챙길 만하다.

세부 시간대와 적용 조건은 지역마다 다르니 K-패스 누리집 공지에서 확인하는 것이 정확하다.

지자체가 얹어 주는 추가 혜택도 따로 있으니 사는 곳 공고를 함께 보면 좋다.

❓ 자주 묻는 질문

어떤 교통수단이 대상인가요?

시내버스와 마을버스, 지하철, 광역버스, 신분당선, GTX가 대상에 들어간다.

반대로 KTX와 SRT, 고속버스와 시외버스처럼 좌석을 따로 예약하는 수단은 제외된다.

환급액은 보통 이용한 달의 다음 달에 카드사를 통해 지급된다.

실물 카드 없이 휴대폰으로 태그해도 되나요?

발급받은 실물 카드를 삼성페이나 애플페이에 등록해 태그해도 실적은 똑같이 인정된다.

다만 등록되지 않은 다른 카드로 결제하면 그 이용분은 잡히지 않는다.

여러 장을 번갈아 쓰는 습관이 있다면 한 장으로 몰아 두는 편이 낫다.

매달 15회 조건을 채우는 데도 한 장으로 쓰는 쪽이 안전하다.

서울에 사는데 기후동행카드와 뭐가 다른가요?

기후동행카드는 정해진 금액을 미리 내고 무제한으로 타는 방식이고, 모두의 카드는 쓴 뒤에 초과분을 돌려받는 방식이다.

기후동행카드의 고유가 특별지원은 2026년 6월 말로 종료됐으므로, 두 제도를 비교할 때는 지금 조건으로 다시 따져 봐야 한다.

서울 안에서만 움직이는지 경기와 서울을 오가는지에 따라 유불리가 갈린다.

광역버스나 GTX를 자주 타는 통근이라면 초과분 환급 쪽이 커지는 구조다.

정리하면 모두의 카드는 새로 만들 카드가 아니라 이미 적용되고 있는 환급 방식이고, 지금은 기준금액이 절반이라 평소보다 훨씬 유리한 두 달이다.

오늘 K-패스 앱을 열어 내 지역과 유형의 기준금액이 얼마인지부터 확인해 보자.

 

#모두의카드기준금액 #모두의카드 #K패스 #대중교통환급 #교통비절약 #기후동행카드 #직장인재테크